Юрий Гатчин: 35 рублей за поездку в автобусе, троллейбусе или трамвае, 40 – за метро. Немыслимо!

Рутинность этого ежеквартального мероприятия, каждый раз выплескивающего в аудиторию тысячи цифр, людей сведущих не обманет. Именно здесь вам скажут, сколько будет стоить квт/час электроэнергии в квартире или на промышленном предприятии, газ, вода, тепло и другие базовые индикаторы стоимости государственных ресурсов. Одно неверное решение, даже неточность цифр после запятой – и об экономическом росте в промышленности, в реальном секторе можно забыть. Ещё труднее объяснить людям постоянный рост стоимости ресурсов и услуг ЖКХ при теплых зимах, почти повсеместно установленных счетчиках в домах и квартирах. Уж эти тарифы, казалось бы, точно не привязаны к падающей мировой цене барреля нефти или к растущему у нас курсу валют.

Выступая на коллегии Комитета по тарифам Санкт-Петербурга, Ю.А. Гатчин подчеркнул, что принятие столь важных решений, в частности в электроэнергетике или установлении в Санкт-Петербурге высокой стоимости проезда в пассажирском транспорте в конечном итоге бьёт не только по кошельку горожан, но искусственно увеличивает стоимость рабочей силы, опрокидывая в минус любую рентабельность производства, диктует необходимость расширения социальной поддержки горожан. Всё, практически как в законе физики о сообщающихся сосудах, финансово концентрируется в бюджете Санкт-Петербурга, проект которого на предстоящие годы только что проходил слушания в депутатской комиссии, которую Ю.А. Гатчин возглавляет. И председатель постоянной комиссии, и депутат-коммунист И.В. Иванова, к тому же член Бюджетно-финансового комитета городского парламента, подвергли представленные документы заслуженной критике.

На коллегии Комитета по тарифам Санкт-Петербурга Ю.А. Гатчин поддержал обращение Союза промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга о снижении неналоговой нагрузки на промышленные предприятия со стороны ресурсоснабжающих организаций, прежде всего ПАО «Ленэнерго», заявил также, что необходимо предусмотреть адекватную финансовую поддержку горожан, особенно пенсионеров, малоимущих граждан при увеличении стоимости проезда в пассажирском автотранспорте до 35 рублей, в метро до 40 рублей.

Соб. инф.